新華網7月11日電（記者 李由）近年來，一些以藍白色調為主體的加油站陸續(xù)出現在我們的日常生活中，特別是在長三角、環(huán)渤海地區(qū)更為多見。與中石油、中石化加油站醒目的紅色罩棚相比，同為“國字號”的中國第四大石油公司——中化石油，加油站一直走的是“小清新”路線。

近日，中化石油旗下北京石化首石緣加油站正式換標重裝亮相西三環(huán)紫竹橋，整潔的外觀、藍色的布局再次吸引了媒體的關注。以國際貿易起家，從事石油業(yè)務經營已有60年的歷史，這第“四桶油”在成品油銷售業(yè)務上卻一直頗為低調?？梢钥吹降氖?005年以來與法國道達爾公司的合作讓中化石油的零售終端更具國際范，擁有的加油站數量也在逐年遞增。但隨著國內成品油市場的不斷開放，市場參與者增多，外資、民營都想從中分一杯羹，面對激烈的競爭，中化石油的零售版圖將會怎樣布局？在這個產品日趨同質化的成品油市場，中化又將如何應對呢？帶著諸多好奇，記者采訪了中化石油有限公司副總經理徐輝林。

 解碼中國第“四桶油”

新華能源：中石化中石油因為加油站多，更多的被消費者所熟知，以國際貿易起家的中化集團被稱為“中國第四大國家石油公司”，相較于農化板塊而言，中化石油作為中化集團主打能源板塊的全資子公司鮮少接受媒體采訪，公司成立近30年來有哪些突出的業(yè)務板塊？經營狀況如何？   

徐輝林：中化集團成立非常早，有60多年的歷史，前身是中國化工進出口總公司，歷史上曾是中國最大的外貿企業(yè)。集團的五大主營業(yè)務板塊包括了：能源、農業(yè)、化工、地產和金融。而能源板塊又是對集團貢獻最大的業(yè)務板塊。

目前中化石油實施的是有限多元化的發(fā)展戰(zhàn)略，主營業(yè)務有原油、成品油、油品銷售、倉儲、煉化五大板塊。多年以來在中化集團每年將近5000億的銷售收入中，中化石油占了3000多億。原油業(yè)務方面，公司在美國、巴西、哥倫比亞、厄瓜多爾、秘魯、阿聯(lián)酋等地和我國渤海灣地區(qū)有34個油田區(qū)塊。倉儲業(yè)務板塊，中化目前是國內最大和綜合服務能力最強的第三方石化倉儲物流服務商，運營、在建和負責管理的石化倉儲容量約2500萬立方米。2002年開始向上游延伸在渤海灣與中石油合資做了第一塊國內的油田，2005年向下游延伸和道達爾合資做了加油站業(yè)務。由于我們是從貿易起家的，所以中化給自己的定位是營銷服務能力突出的國家石油公司，我們不同于外資也不同于民營，跟中石化、中石油、中海油同屬“國家隊”，有些時候就算少賺一點錢，也要確保國家能源安全供應。

2005年，中化石油低調進入成品油零售市場，目前簽約的加油站是600多家，開業(yè)了400家左右，主要分布在長三角、環(huán)渤海、珠三角地區(qū)。加油站的經營方式較為多元化，收購，新建、租賃、特許經營都有，我們希望能到2020年之前加油站發(fā)展到超過1500座。

成品油終端市場“棋局” 中化落子何處

隨著國內成品油市場開放，市場參與者的逐漸增多，成品油同質化競爭已經讓成品油利潤趨??；加上國內產品質量執(zhí)行同一標準，消費者對加油站銷售的成品油在品質認識上差異逐漸縮小，諸多因素導致了成品油終端市場的激烈競爭。成品油經營者往往會為了保住市場、擊垮競爭對手，犧牲銷售企業(yè)利潤，大打價格戰(zhàn)、促銷戰(zhàn)。

同時，國家原則上“停批加油站”的令牌，讓石油巨頭們零售版圖的擴張只能借助并購、租賃等途徑實現。

新華能源：請你分析一下我國目前成品油終端市場的格局和主要經營方式？

徐輝林：中國目前的加油站數量大約有95000座，中石油和中石化兩家的加油站數量加起來就有五萬多座，占了接近58%的市場份額。最近幾年，該進來的外資石油巨頭全進來了，我認為整個市場格局已經基本確定，中化目前國內的加油站數量超過中海油。

從供需格局來看，近幾年，國內的汽柴油供應形勢發(fā)生了逆轉，多年以前是有些供不應求，但現在是在供大于求的一個市場，所以加油站油品降價頻繁，現在經?？梢钥吹郊佑驼居械慕等械慕祪擅?，競爭很激烈，這是由國內的供求關系導致的。由于大宗商品的同質性很強，拼價格的現象比較嚴重，可以預見在未來幾年內競爭也會比較激烈，對百姓來說，每一天加油站都會有不同的優(yōu)惠，有更多選擇的空間。

從市場占有來看，中國新建加油站很大程度上取決于政府規(guī)劃，要既符合城市發(fā)展規(guī)劃，又符合油品發(fā)展規(guī)劃，新建一個加油站要蓋100多個公章，由于新建加油站的難度很大，多年來加油站的絕對數量沒有快速增長，想要擴張終端市場，租賃和收購社會油站就成了一種主要的選擇了。

我國目前加油站的主要經營模式包括了：新建，收購，租賃，合資合作和特許經營等等。

新華能源：哪種經營模式的盈利空間最大？加油站的特許經營這個話題最近很熱，怎樣保證特許經營油站的質量？

徐輝林：假定一座加油站市值2000萬，買下來需要投入2500萬，租下來需要投入兩百萬，特許經營則需要投入的金額更少。在中國來講投資最輕的和最重的兩種模式盈利空間最大，最輕的就是少投資的特許經營模式，重的就是收購加油站，這兩種模式效益最好。租賃的反倒只能是維持微利。

特許經營我們現在已經在做了，特許經營實際上是個零售行業(yè)的模式，通俗的來解釋，可以看麥當勞等快餐店很多都是特許經營，老百姓不在乎它后面的產權是誰的，老百姓在乎的是服務。特許經營模式下油站的產權不屬于我們，但他需要掛中化的品牌，需要交一些品牌使用費，企業(yè)給它一些管理和培訓，這就是簡單來說的特許經營或者說叫加盟的基本模式。

特許經營怎么保證油品質量這是一個挑戰(zhàn)，特許經營在中國當前，誠信體系是一個最大的挑戰(zhàn)，讓老百姓感覺到直營和特許經營的店沒有區(qū)別這是最重要的，所以沒有更好的辦法之前，要保證油品質量一種是通過收取保證金的方式，押一定年數。如果服務不到位，油品質量以次充好，就扣除保證金作為相應懲罰。第二種，就是控制油品供應。目前我們特許經營的油站都是中化供油，我們供油然后掛中化的牌子，確保油品的質量為消費者負責。

新華能源：如此激烈地競爭，中化如何突圍？

徐輝林：我們有自己的特點，靠營銷、靠服務去贏得競爭。油站數量的擴張是其次的。但并不矛盾，我們走的是精品之路。通過油站數量和質量逐年穩(wěn)定的增長拓展終端零售市場，這是一個既定的戰(zhàn)略，我們集團認為在終端市場這一塊的投資是可以有多少投資就投多少錢。

我們施行差異化營銷、提供更專業(yè)的品質服務，為顧客營造良好的服務體驗。實際上中化的加油站規(guī)模不是很大，但是我們的定位相對較高，追求的是營銷服務領先，想走的是一條差異化之路，這個差異靠的就是營銷和服務。在國際上， 比如BP、殼牌、美孚這樣的大型國際石油公司的定位都有差異化，像殼牌的品牌營銷就一個詞：technology（科技），表明自己是一個科技導向的公司，顧客加油之后能夠多跑多少公里，強調油里面的科技含量。而BP的關鍵詞則是green（綠色），強調自身是個環(huán)保公司，加油以后能夠減少多少排放是他們強調的。而中化的關鍵詞是service（服務），顧客過來不僅僅是要加油，同時還可以享受到免費洗車，充氣，換油等一系列的服務，同時還有ATM機，可以有增值服務，體驗買冰淇淋、電影票等一站式服務，這就是區(qū)別。

競爭“新時代” 一座加油站有多大想象空間

近年來，在成品油的終端銷售市場，一場關于“加油站除了加油還能帶來什么”的大討論日漸升溫，細心的市民不難發(fā)現，目前各大品牌加油站的便利店大為改觀，不光是商品琳瑯滿目，還可以在這里喝咖啡，吃烤腸。有的就連水、電、電視費繳付、飛機票購買和手機卡充值也可以在便利店輕松辦理。這是競爭“新時代”下的產物，國家要求2017年底全國統(tǒng)一油品質量，可以預見兩年到三年內產品的趨同性會越來越強。發(fā)掘贏利點，擴大加油站營銷半徑，成為了當前形勢下零售拓市的關鍵所在。

新華能源：現在，在很多的加油站開展了類似的增值服務，其目的在于吸引更多的消費者到站加油，那么，你認為企業(yè)的差異化服務將會給未來的一座加油站帶來多大的想象空間呢？

徐輝林：目前我們所有的加油站都配備了便利店，全北京第一個加油站有便利店就是中化和美孚合資的一家加油站。第二個就是洗車，現在有一些加油站已經有了。再有就是跟廣告公司合作的液晶廣告屏、跟銀行合作的ATM機、與市政合作的繳費通等等，中化加油站還在國內較早的提供了免費吸塵，免費充氣的服務，提供換油之前的免費檢測，今后我們會嘗試著做更多產品。

市場越開放毛利空間會越來越小，要求企業(yè)不斷地壓縮成本。技術的運用為加油站日常經營管理提供了一個方向——“自助加油”，就是客戶在加油站自己操作加油機進行加油的模式。加油時，不用排隊付款，也不用等待忙碌的加油人員，自己兩三分鐘就能輕松搞定，省時又省錢。自助加油現已逐步推廣到全國各地。

我認為未來的老百姓的需求不單單是加油，加油站就是一個天然的網點，百姓需要的是一種體驗，這種叫體驗經濟。所以未來我們并不是說跟加油站競爭，我們是跟線上線下競爭了，不是B2B而是O2O的概念，也就是說也有可能以后會成為馬云的競爭對手。可以預見的是，未來跨界合作將會非常多。

我們現在也在探討，比如引入支付寶的概念，我們正在打算嘗試一些新的加油支付方式，未來加油可以方便得用手機支付，為加油卡充值，消費油品和非油品。比如說，充電樁業(yè)務，只要顧客確實有需要為今后的電動汽車充電，那么未來每個加油站都有可能會配備充電樁。未來我們提供的服務一定是特別貼近顧客的，顧客想要什么未來我們就提供什么。極端的說，如果客戶的其他需求高于加油需求就把我們的加油做得越來越小，把其他的服務做得越來越多，我認為未來的加油站將會有更大的想象空間等待挖掘。

http://news.xinhuanet.com/2014-07/11/c_126737551.htm