中化揚(yáng)州 丁書斌
五月初,中化揚(yáng)州在長(zhǎng)江汛期來臨前完成了
中化揚(yáng)州的碼頭施工建設(shè)受長(zhǎng)江水文條件影響較大,如果控制不好,項(xiàng)目整體進(jìn)度將會(huì)處于被動(dòng),因此“確保在汛期前完成關(guān)鍵工作”成為大家心中的一個(gè)共同目標(biāo)。要想成功完成任務(wù),熟悉長(zhǎng)江的“脾氣”是必不可少的一項(xiàng)工作內(nèi)容。從3月份開始,我們開始翻閱堆積如山的文獻(xiàn)資料,不厭其煩地請(qǐng)教專家學(xué)者,終于克服各種困難整理出了一套完備的長(zhǎng)江水文資料,并經(jīng)認(rèn)真研究做出了今年長(zhǎng)江汛期將于5月中旬來臨的判斷。根據(jù)這個(gè)判斷,我們重新優(yōu)化了施工措施,并制定了科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽?yīng)急預(yù)案;將施工班組由15個(gè)增至23個(gè);日打樁時(shí)間由9小時(shí)延長(zhǎng)至15小時(shí);制定了不利情形下調(diào)整碼頭施工順序,甚至借用股東方碼頭裝卸貨物的方案……
各項(xiàng)行之有效的趕工措施全面展開,碼頭施工現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天而又秩序井然。但往往越急越添亂。記得4月初的一天,工人們正準(zhǔn)備進(jìn)行第143根樁的施工,突然間,震耳的打樁聲戛然停止,全場(chǎng)氣氛凝固,大家預(yù)感到出了什么大事。后來經(jīng)查是船主機(jī)軸承報(bào)廢。當(dāng)工程人員緊急聯(lián)系到軸承原生產(chǎn)商時(shí),得到的卻是廠家已破產(chǎn)的消息。再找別的廠家加工模具、生產(chǎn),至少需要7-10天。難道就那么無奈地等下去?此時(shí),長(zhǎng)江水位正在不斷上漲,眼看汛期就要來臨,怎么辦?有關(guān)部門人員緊急赴安徽、浙江等地聯(lián)絡(luò)、洽談?shì)S承事宜。經(jīng)過不懈努力,終于將嶄新的軸承運(yùn)至碼頭現(xiàn)場(chǎng),鏗鏘的打樁聲再次響起,這個(gè)時(shí)間僅用了3天。
汛情即“戰(zhàn)情”,中化揚(yáng)州緊急召開動(dòng)員會(huì)議,創(chuàng)造性的提出了水上施工方式——“候潮作業(yè)”:以碼頭大、小平臺(tái)各排架為單位,落實(shí)各工點(diǎn)施工計(jì)劃。標(biāo)高較低部位施工人員趕潮水施工,即24小時(shí)候工,一旦水位下落至可施工部位立即施工;不受潮水影響部位,施工人員二十四小時(shí)三班倒作業(yè),各工序無縫銜接。按照這個(gè)安排,中化揚(yáng)州人與時(shí)間賽跑、與江水打起了“游擊戰(zhàn)”。
潮起又潮落,施工時(shí)間彌足珍貴。凌晨,水位略顯回落,趕工人員立即投入“戰(zhàn)斗”,連續(xù)奮戰(zhàn)1個(gè)多小時(shí)。同時(shí),監(jiān)理人員和業(yè)主方面的工程師24小時(shí)待命,隨時(shí)進(jìn)行各道工序的質(zhì)量跟蹤及驗(yàn)收。HSE部門輪班值守,全天候巡檢,質(zhì)量、安全、進(jìn)度管理要求全部落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng),一切問題都在現(xiàn)場(chǎng)解決。
在這種“水漲我退,水退我進(jìn)”工作思路的指導(dǎo)下,中化揚(yáng)州在保障安全生產(chǎn)的前提下,充分利用每一個(gè)水位下降的時(shí)機(jī),日夜持續(xù)奮戰(zhàn),終于在
51天完成4萬噸級(jí)、3千噸級(jí)兩個(gè)泊位的下橫梁澆注施工,也許還算不上是奇跡,但對(duì)中化揚(yáng)州而言,其意義已超越項(xiàng)目本身。相信有了這種不服輸、不向困難低頭、勇于迎接挑戰(zhàn)的精神,不管未來腳下的路是否平坦,中化揚(yáng)州都將所向披靡。