3月25日，又是一個陽光嫵媚的三月天，而我們已等待太久。這一天，和煦春風中洋溢著喜慶，上海內環(huán)線內終于豎起了首個中化道達爾的標牌——周家嘴路加油站開業(yè)了，TSO五周年了！

　　看著來自石油中心、道達爾公司以及合作方寶鋼集團的領導濟濟一堂，為加油站開業(yè)剪彩的喜慶場面，作為一名親歷整個項目過程的油站開發(fā)人員，一時間，我不禁熱淚盈眶。

　　回想項目開發(fā)過程，我終于體會到什么叫百感交集。它是我們TSO跟蹤開發(fā)時間最長的項目——幾乎與TSO成立發(fā)展時間等長，歷時五年，歷經公司三屆領導；它的操作難度最大——種種問題錯綜復雜、環(huán)環(huán)相扣，其中任何一個問題處理不好都無法往下推進；它投入資源最多——公司幾屆主要領導披掛上陣，直接參與到走訪政府部門、起草合同、談判協商的工作中來，這在TSO各油站開發(fā)史中似乎難覓第二例。

　　周家嘴路加油站是上海內環(huán)僅存的4個社會站中唯一有對外合作意向的油站，位于浦西的東西向主干道，車流量巨大，無論地理位置、面積均是上佳之選，可謂是歷來“兵家必爭之地”。

　　在我加入TSO的第五天，我了解到這個加油站的業(yè)主有合作意向，立即著手開始與業(yè)主洽談。隨后，我們按照公司的開發(fā)步驟一步步地深入調研。

　　然而，越深入，我們越發(fā)現這里面問題重重，錯綜復雜——土地屬性問題、產權問題、債務糾紛、股東之間的矛盾糾葛、油站人員處置問題、租賃期限問題、付款方式問題、停業(yè)時間超期導致經營證照是否有效等等，任何問題處理不好，便會給公司帶來風險。這些問題一一歷數下來，不禁讓人頭皮發(fā)麻，因為每一個都代表著與對方乃至多方的利益博弈，與任何一方的關系無法理順，就意味著項目會陷入僵局。

　　原來這是一塊如此難啃的硬骨頭，難怪幾大石油公司始終未能拿下這個油站。

　　方案前后修改數十稿，與各方的談判次數更是無從統計，談談改改，反反復復，其中跌宕起伏的故事不可盡數。我清晰記得公司成立一周年，2006年12月28日，我們成功簽約，那天我狂喜之下大醉了一場。誰知事情戲劇性地急轉直下，項目因風險問題無法繼續(xù)，不得不做銷項處理。再后來，在我們的不懈努力下，故事又有了峰回路轉、起死回生的章節(jié)。

　　期間，我被“折騰”得心力憔悴，有時甚至連著數天難以入眠。有同行朋友勸我：算了吧，這里面水太深，小心把你淹死。我們最大的競爭對手、國內某石油巨頭放出話來：不惜一切代價，志在必得！合作方竟也時不時地潑潑冷水：你們公司行嗎？

　　重重困難面前，“放棄”二字也曾縈繞于我的腦海?？墒?，我不甘心！這是我在上海開發(fā)的第一個項目，豈能半途而廢！正如公司領導、同事給我打氣時所說，“迎難而上，方顯英雄本色”?，F在想來還甚為稱奇，人的斗志竟真的能在最困難的時刻被激發(fā)出來，當時我們腦中只剩了一個念頭，TSO一定要在上海內環(huán)內豎起一塊響亮的招牌！

　　2010年年初，我們抓住了解決債務問題這條主線，引入戰(zhàn)略合作方來處理債務，規(guī)避了風險，并且與加油站主要股東、也是土地方——寶鋼集團上海二鋼有限公司建立了良好關系，達成了重要共識。與此同時，公司股東方也打破常規(guī)，給予了寶貴的理解和支持。

　　在此基礎上，一個個死結終于解開，一個個問題終于迎刃而解。重新簽約后，我們又抓住上海市加油站必須進行油氣回收改造這個契機，與主管部門積極溝通、爭取，一舉實現了證照變更和取得了改造批復，在工程部門的精心組織下，順利完成了改造和驗收。
　　試營業(yè)的第五天，我們的油站就取得了60噸的驕人日銷量，且95%是汽油。五年磨礪，我們用汗水和淚水澆灌的這個項目，終于在春天里開出了明媚的花。雖然歷經艱難，但我們笑到了最后。

　　五年里，我們品嘗了黯然神傷、仰天長嘆的滋味，也經歷過欣喜若狂、喜極而泣的狀態(tài)，顛簸反復，個中酸甜苦辣，無以言表。而這些年的經歷也讓我們學會了與困難相伴，做到成敗面前不驕不餒。我們明白，這應是一種工作常態(tài)，也是成長路上必須經歷的磨礪。

作者：胡勇