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國產(chǎn)子午線航空輪胎首次裝配空客A320飛機成功試飛
11月20-21日，由中國中化旗下桂林藍宇航空輪胎發(fā)展有限公司（以下簡稱“桂林藍宇”）研制的中國首條民航子午線輪胎裝配空客A320飛機試飛圓滿成功，填補了我國民航子午線輪胎適航取證空白。
九大試飛項目全部成功
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試飛機型
此次試飛由桂林航空一架空客A320飛機在桂林兩江國際機場執(zhí)行，這也是空客系列飛機首次裝配我國自主研發(fā)的民航子午線輪胎。
試飛航胎
此次試飛使用的是桂林藍宇為A319/A320飛機新研發(fā)的民航輪胎，是基于熱力耦合構(gòu)型優(yōu)化、關(guān)鍵橡膠材料模量匹配優(yōu)化等創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)的高性能民航子午線輪胎，具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)。該航胎于2024年9月通過動態(tài)模擬實驗，10月獲頒中國民航局CTSOA證書（技術(shù)標準規(guī)定項目批準書），11月完成裝機試飛。
試飛項目
整個試飛過程嚴格按照適航部門批準的試飛大綱，分為半構(gòu)型和全構(gòu)型以及干、濕跑道三大科目共計9個驗證項目，順利完成多次正常起落。中國民航中南管理局、桂林航空總工程師和技術(shù)專家在現(xiàn)場審查了整個試飛過程。
試飛結(jié)果?
試飛結(jié)果表明，空客A320使用桂林藍宇國產(chǎn)民航輪胎符合適航要求，所有試飛項目全部成功，獲得試飛機組的高度評價，認為國產(chǎn)民航輪胎操縱感覺良好，滾轉(zhuǎn)穩(wěn)定性和抗?jié)窕阅軆?yōu)異。
B737系列民航輪胎正式投入運營?
桂林藍宇A(yù)320民航輪胎試飛當日，瑞麗航空一架裝配桂林藍宇民航輪胎的B737-800飛機在昆明機場同時起飛執(zhí)行商業(yè)航班任務(wù)，這也是桂林藍宇研制的B737系列民航輪胎首次投入商業(yè)運營。
民航輪胎是影響飛機起降安全的關(guān)鍵配套部件，在飛機的起飛、著陸、滑行、轉(zhuǎn)向、制動等過程中，起到關(guān)鍵承重作用，其設(shè)計、制造、驗證涉及跨學(xué)科復(fù)雜技術(shù)和上下游產(chǎn)業(yè)鏈，全球上千家輪胎企業(yè)中，只有少數(shù)企業(yè)有能力研制民航輪胎。
截至目前，我國共有民航客機4300余架，其中空客A320系列飛機是主力機種之一，此次試飛成功標志著我國已具備該類機型航胎的科研及生產(chǎn)能力。包括2023年試飛成功的B737系列航胎，桂林藍宇研制的民航輪胎已可覆蓋國內(nèi)機隊總量約80%的規(guī)模。
規(guī)劃“全譜系覆蓋”研制目標
此次A320航胎試飛成功和B737系列航胎正式投入商業(yè)運營，是桂林藍宇系列國產(chǎn)民航輪胎配套大型客機的重要一環(huán)，不僅代表了公司創(chuàng)新技術(shù)的飛躍，更是其自主創(chuàng)新能力的體現(xiàn)，將為下一步開拓民航輪胎市場提供有力保障。
近年來，桂林藍宇根據(jù)民航輪胎多學(xué)科集成創(chuàng)新的特點，組建了國內(nèi)唯一的民航輪胎國家級創(chuàng)新中心開展協(xié)同攻關(guān)；建成了可模擬全項復(fù)雜起降工況的民航輪胎模擬測試平臺，大幅提升我國民航輪胎的研發(fā)評價能力；建成國內(nèi)首條數(shù)字化民航輪胎生產(chǎn)線，通過高度自動化確保質(zhì)量穩(wěn)定性，已形成10萬條/年生產(chǎn)能力，約為全國民航輪胎消費量的三分之一。桂林藍宇正在規(guī)劃民航輪胎全譜系覆蓋的研制目標，全力保障民航輪胎產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。
